Warum  Honda  XL 500 s  ?

Meine Schrauberneugier auf eine Honda XL 500 s  wurde durch einen  Bericht in der Zeitschrift Oldtimer-Praxis geweckt und da ich

noch nie etwas mit  1 Zylinder 4.Takt Maschinen zu tun hatte war nur klar das ich um so so ein Teil nun  nicht mehr herum kam !

Zunächst war erstmal Infos sammeln , Xl Foren beitreten und Testberichte sowie Reparaturanleitungen Lesen angesagt.

Gleichzeitig erfolgte intensive Markforschung was kann oder darf sowas kosten und wie sieht es mit Ersatzteilen aus....

Schnell war klar das es Ersatzteilmäßig keine Probleme geben dürfte da die XL in Deutschland weit mehr als 20.000 mal verkauft wurde

aber auch hier sind natürlich wieder die Teile die als erstes kaputt gehen  die Teuersten.  Hierzu gehören u.a.  Nockenwelle,

Zylinderkopf , Kipphebel , Steuerkettenspanner und Auspuffanlage.

Auf dem Fahrzeugmarkt ist an Fahrzeugen eigentlich alles zu bekommen von Top bis Flop oder sagen wir mal so für jeden ist

was passendes dabei, aber vorsicht ! Es sind durchweg Fahrzeuge die ein hohes Alter und  meist eine hohe Laufleistung hinter sich

haben also Oldtimer und wer hier nicht selber Hand anlegen kann und selber schraubt der sollte lieber die Finger von so einem Teil

lassen und sich nach einem modernerem Moped umsehen.

Und noch ein paar Worte zu meiner Person.

Mein Nahme ist Andreas  oder einfach Andy ich lebe im raum Braunschweig das ist

die gegend so zwischen Harz und Heide ich bin so schlappe 59 Jahre alt und fahre

bzw. Schraube seit 1976  Motorräder.