Der Check

Als erstes wird jetzt ein Check durchgeführt so zu sagen eine Bestandsaufnahme.

Erstmal vernünftig aufgebockt.

Rost ,Rost,Rost

Vergaser gespült , Tropf angehängt und Startversuch !  Nach 4-5 mal kicken springt sie an und läuft ohne auffällige Geräusche !

Kompressionstest ergab 11,5 bar bei handwarmen Motor ! recht gutes Ergebnis nach 12 Jahren Standzeit.

Bei der Elektrik waren schon mehrere ''Profis'' am Werk. Hier ist vieles neu zu verstöpseln.

Vorsichtshalber werden nicht eindeutige Kabel beschriftet.

Die Standrohre und die hinteren Dämpfer sind  mit Rostpickel übersät und müssen ausgetauscht werden.

Der Motorblock macht trotz seiner Farb und Dreckkruste einen guten Eindruck , nix abgebrochen, zerschrammt oder weggeplatzt.

Jetzt hat man einen Überblick was an Teilen neu muß und was gerettet werden kann.

Der Rahmen ist eine freitragende Konstruktion.

Der Motor wird gestrahlt und mit Motorschutzlack überzogen. Ein Zerlegen ist erstmal nicht geplant. * Never change a running system *